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   源鵬汽車端子，更高要求

源鵬汽車端子產品的所有沖孔部分從上到下都是入塊、沖頭，刀口為鎢鋼材質。上模板、脫料板、下模板的入塊孔、固定銷孔JG研磨，滑動配合間隙c+0.005~0.010 mm，非滑動配合c+0.003 mm，加工精度+/-0.002 mm；主體結構導向件為滾珠套配合精密導柱，沖小孔結構采用與上模分離的局部結構，用等高套鎖在下模板上，彌補沖壓設備的精度誤差；局部結構的導向件為精密石墨自潤滑形內導柱，脫料板和下模板的內導套灌膠，彌補導向部件的加工誤差，提高導向精度，以保證模板在沖壓過程中位置精度；

盡可能小的沖壓行程，可以讓沖孔沖頭的長度做到盡可能的短，適當的沖頭補強可以改善沖頭的強度。由此可以完全體現模具設計者趨向于高精密的設計理念，盡可能的保證模具的高品質、高要求。

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 源鵬汽車端子，材料利用效率更高

源鵬電子科技有限公司的汽車端子生產線的雙料帶式主要是雙側料帶式演變而來，目的也是為了省料設計，當使用雙側料帶帶料時，需有二側料帶進行帶料，如在加上一條并排料帶，則可節(jié)省一條料帶之材料。此設計亦可制作不同的沖壓制品，唯此沖壓制品需是同時有相同需求數量的。排列相同沖壓制品時則不在此限。雙獨立料帶一般是為了省料設計，將二個沖壓制品對插排列，以達到節(jié)省材料的目的。

亦可將二種不同的沖壓制品各排列一側同時進行沖壓，如運用在沖壓不同的制品時，此沖壓制品需是同時有相同需求數量的。排列相同沖壓制品時則不在此限。主要適用于尺寸要求較低、沖壓精度較低之產品，使用此種設計方式一般可提高材料利用率，但相對的沖壓精度、沖壓速度較差，一般較不建議使用此種模式設計。

源鵬汽車端子，更加注重精加工

粗加工是基于體積模型，精加工則是基于面模型。而以前開發(fā)的五金端子加工系統(tǒng)對零件的幾何描述是不連續(xù)的，由于沒有描述粗加工后、精加工前加工模型的中間信息，故粗加工表面的剩余加工余量分布及大剩余加工余量均是未知的。因此應對半精加工策略進行優(yōu)化以保證半精加工后工件表面具有均勻的剩余加工余量。

東莞市源鵬電子科技有限公司是一家及研發(fā)和生產銷售為一體的企業(yè)，公司擁有豐富的生產和銷售的經驗，是值得市場的長久的考驗的，在這些年的考驗中，我們也積累了一個良好的口碑，并且得到了廣大消費的喜愛，在此，我們衷心的謝謝大家，我們會做出更多物美價廉的產品給大家的。